Mostovi povezujejo je bil naslov predavanja, ki ga je SLO CRO Poslovni klub organiziral leta 2019, v Hotelu Sheraton v Zagrebu in kjer je bil glavni gost in govornik projektant pelješkega mosta Marjan Pipenbaher.
Predsednik SLO CRO Poslovnega kluba dr. Saša Muminović, se je v nagovoru udeležencev dogodka dotaknil, takrat najbolj aktualnega vprašanja za gospodarstvenike, kdaj bo nastopila recesija? Da je v Italiji že, je dejal in da bi bilo naivno pričakovati, da se ne bo dotaknila tudi slovenskega in hrvaškega gospodarstva, saj sta oba vezana na italijanski trg. Zaključil je, da verjame, da bo gospodarstvo takrat bolj pripravljeno na morebitne izzive.
Na izziv, ki ga je prineslo leto 2020, ni bil pripravljen nihče. Pandemija je preplavila vse kotičke sveta in nas pahnila v nepredstavljive situacije. Danes se zdi, da ni tako spremenila ljudi, kot je gospodarstvo.
Gradnja pelješkega mostu se je začela julija 2018, slavnostna otvoritev pa je potekala natanko štiri leta kasneje, v torek, 26. 7. 2022. Marjan Pipenbaher nas je na tistem poslovnem dogodku popeljal skozi arhitekturno zgodovino mostov. Skozi čas se je spremenilo orodje in gradbeni materiali, oblikovne rešitve so se prilagodile trendom, željam in času, toda vloga mostov je ostala ista – da povezujejo, je dejal.
Ker sta Pipenbaherju enako pomembna funkcionalnost in estetika, si je pred idejno zasnovo, vzel čas, odšel do Pelješca, opazoval pokrajino, katero bo povezal most, ter izrisal rešitev, ki bo za okolje in naravo najmanj moteča ter najbolj estetska. Za dokončno projektno rešitev je bilo porabljenih na tisoče ur, saj so bili upoštevane največje varnostne mere ter skrajne vremenske razmere, kot so visoke temperature, orkanska burja in možnost potresa. Izgradnja Pelješkega mostu je izjemen gradbeni projekt, največji v regiji, arhitekturno oblikovalna rešitev mostu, pa gre ob bok največjim v Evropi in širše.
Most je zgradilo kitajsko gradbeno podjetje China Road and Bridge Corporation, po naročilu hrvaškega državnega podjetja Hrvatske ceste. Skupna vrednost projekta, znaša več kot 535 milijonov evrov. Skupni stroški zanj znašajo pa 425 milijonov evrov, od tega 85 odstotkov pokriva Evropska Unija. Pelješki most je dolg 2,4 kilometra in visok kar 55 metrov. Povezuje kraja Komarna s krajem Brijesta na Pelješcu. Gre za most, o katerem se je govorilo preteklih 30 let in zgodovinski problem združitve celine in otoka star 300 let.
Vožnja po mostu Pelješac bo za vsa vozila brezplačna.
Lahko smo ponosni, da je projektant tako izjemnega, zgodovinskega dela prav slovensko podjetje Pointing in zagovo lahko rečemo, da gre za enega njlepših mostov v Evropi. Otvoritvi mostu je prisostvovala več tisoč glava množica posameznikov, novinarjev, politikov in ministrov, ki so spremljali bogat kulturni proram v katerem so nastopale lokalne folklorne skupine in klape.
Pandemija koronavirusa je zaznamovala tudi gradnjo mostu – kitajski izvajalci, so imeli težave zaradi prekinjenih letalskih povezav, večino časa so preživeli izolirani od ostalega, domačega prebivalstva, tovarne so zaradi pandemije, zaprle svoja vrata, zato je bila dobava materialov nemalokrat prekinjena.
In vendar je bil most dokončan tri meseca pred rokom.
VZ
2022/07/29
Najnovije vijesti
Skupščina članov SLO CRO Gospodarske komore in predavanje "Leading Like a Legend"
Tiko Pro Online Podjetniški zajtrk 2025 - odličen odziv na predstavitev aktualnih in bodočih razpisov za nepovratna sredstva
Tudi v zimskem času, na hrvaškem največ slovenskih turistov
